ERTMS introduce tehnica digitală pentru realizare funcțiunilor cerute de reglementările controlului, comenzii și semnalizării feroviare. Pe parcursul dezvoltării noului sistem părțile implicate s-au confruntat cu problema armonizării unei multitudini de cerințe și reguli complet diferite. Unele dintre acestea sunt legate de tradițiile naționale versus unificarea europeană, gestionarea integrată la nivelul spațiului unic feroviar a infrastructurii feroviare și a operațiunilor feroviare, interesele divergente ale administratorilor de infrastructură față de cele ale furnizorilor de material rulant și ale operatorilor, introducerea tehnologiei digitale, introducerea unui nou tip de semnalizare – semnalizarea în cabină, nivel de integritate de siguranță ce urmează a fi dovedit, amploarea investițiilor față de beneficiile pe termen scurt și mediu.

Pentru cei mai mulți ingineri care lucrează în domeniul controlului și semnalizării, ETCS prezintă o soluție complet nouă care prevede ca părțile constitutive independente să poată fi utilizate în aplicații diverse. Existența elementelor constitutive de interoperabilitate impune restricții inginerilor de sistem care trebuie să se asigure că orice funcțiune a lor trebuie luată în considerare în contextul întregului sistem.

Această carte are scopul de a introduce cititorul în conceptul complex al ETCS. Sper că va ajuta părțile implicate în proiectarea, implementare și operarea aplicațiilor de cale sau de bord să înțeleagă mai bine sistemul. Deoarece cartea nu prezintă în detaliu toate problematicile specifice, cititorul are la dispoziție o bibliografie bogată care poate oferi detalii suplimentare despre principalele subiecte abordate.

Cuprins:

1. Interoperabilitatea în spațiul feroviar unic
1.1 CCS în Europa
1.2 Scurtă istorie
1.3 Liberalizarea transportului feroviar
2. Implementarea ERTMS/ETCS
2.1 Documente de reglementare
2.2 Linii de bază (referințe)
2.3 Implementarea SRS
2.4 Compatibilitatea seturilor de specificații
3. Avantaje și obstacole
3.1 Avantaje
3.2 Obstacole în implementarea ETCS
4. Funcțiile ETCS
5. Arhitectura ETCS
5.1 Componentele ETCS de cale
5.2 Componentele ETCS de la bordul trenului
5.3 Elemente constitutive de interoperabilitate (ECI) 6. Autorizația de mișcare
7. Niveluri de aplicație
7.1 Împărțirea căii ferate în blocuri
7.2 Niveluri ETCS
7.3 Comparație între nivelurile ETCS
8. Comunicare prin radio
9. Moduri de operare
10. Supervizarea vitezei
10.1 Curbe de frânare
10.2 Siguranța frânării
10.3 Calculul EBD
10.4 Poziția și orientarea trenului
10.5 Restricții statice de viteză
10.6 Restricții date de profilul căii
10.7 Alți factori de influență
11. Sistemul de date
12. Limbajul ETCS
12.1 Variabile
12.2 Pachete
12.3 Telegrame
12.4 Mesaje
13. Siguranța echipamentelor ETCS
13.1 Managementul siguranței
13.2 Ciclul de viață și siguranța 13.3 Pericole. Identificare și evaluare
13.4 Evaluarea pericolelor. Analiza de risc
14. Certificarea UE
14.1 Procesul de certificare
14.2 Evaluarea independentă a siguranței
14.3 AsBo – Risk Assessment Body
14.4 NoBo – Organismul notificat
14.5 DeBo - Designated Body
Abrevieri
Anexa A. Sisteme CCS în Europa
Anexa B. Istoricul Directivelor
Anexa C. Specificațiile ETCS